田寮河-歷史人文

田寮港原為田寮港庄，田寮河岸大部屬之，田寮港於清光緒卅四年(西元一九 O 八年)開工整治，清末日治初期，因地方人口聚集逐漸繁榮，田寮河成為上游伐木和煤礦運輸至下游的水運要道，民國十八年再延築，在愛七路附近及末端零竹船渠各一處，專供運肥料、煤炭、木材等貨物。

田寮河發源於槓子寮，舊稱田寮港頭一帶，即現今基隆市信義國中的東北側山谷，昔日本區出產煤礦，當時從源頭至基隆港河口全長約三點五公里。

基隆於民國九年改制街，至民國十三年十二月，因皆是發展港灣之修建，乃公佈實施市制，但仍沿用舊制，至民國二十年，因日本銳意建設市東郊，乃設町分丁目，整治田寮港河為工業及船隻避風兩用運河，遷設警察署，台灣肥料株式會社，海岸無線電信局擇在轄內設立，住宅區之規劃，聯外道路之開闢相繼完成。

民國前三年﹝西元 1908 年﹞開始改建，全長約一百四十五公尺，作為日治時期本港漁船起卸貨物及避風之用，民國二十年﹝西元 1931 年﹞，因河岸捕魚人口增加，再延長整建為一千七百九十四公尺，以滿足眾多漁船停泊的需求量。

基隆港建港完成後，為避免漁船與商船發生插撞，遂將魚船碼頭移至正濱漁港，田寮港的水面上遂由鋸木業所需的巨大原木所取代！

基隆的「田寮河」是臺灣第一條人工運河，一八七六年英國人布萊恩所著「在福爾摩沙的一次旅行」書中，描述田寮河曾經是上游山區煤礦運往海口的要道，兩側堤岸光滑有規則，顯然是運河化的結果，這是最早關於田寮河的記載。(出自自由電子報)民初時的名稱是「田寮港」，為注入基隆港的四條河川之一，起源於深澳坑山谷。即使是今日，大多數的在地長者仍習慣稱她為「田寮港」（漢人閩南語「河」慣稱為「港」）。她是從源頭槓子寮一路迤邐流經信義區、仁愛區至中正區的基隆港入海。

臺灣的文獻記載，最早田寮運河的開鑿工程是在劉銘傳擔任台灣巡撫時期，為基隆港築港工程的一部分，一八九五年日治初期，當地居民數僅一二六戶、六四六人，其後因為重要的公署機關設置於此區，逐漸成為基隆市區精華地段，也是基隆港築港工程的一部分。日據時期於1899年展開基隆建港工程，因田寮河流經市區，地勢低下。每到兩季常積水成災，因而在1907年實施「市區改正計畫」，填埋地勢低窪區與海面成為新市街土地，運河兩旁也成為日本人聚集居住的地方，河水清澈，魚蝦豐富，更是划船競技的好地方。

早期田寮港河亦供作基隆港內漁船避風之用，日治時期為配合基隆港築港工程，田寮港河被取直改建為運河。清治時期及日治初期，基隆港旁尚有「田寮港庄」，今屬基隆市信義區。

七十年代台灣經濟蓬勃發展，配合交通運輸所需，河面上陸續蓋起十座車行橋樑，至此宣告田寮河角色已從水上運河，欲轉型為市區的親水景觀功能。配合國家經濟蓬勃發展，基隆港進出口貨運頻繁，交通運輸所需，於是河上便利車行的十座平板橋陸續完工，為商業的發展留下最好的歷史見證。