旭川河-歷史人文

基隆地區在早期四大港門，分別是田寮港、蚵殼港、牛稠港及石硬港。其中石硬港起源於紅淡山西南麓，並由南向北流貫紅淡山和獅球嶺之間，因河川兩岸岩石堅硬，故名為「石硬港」河，後稱南榮河。日治時期，流經基隆市區的石硬港河下遊河道稱為旭川河。

日本統治臺灣初期，實施「基隆市區改正計畫」（即都市計畫）以及基隆港築港工程，將基隆西南西定河下游以及旭川河進行改道工程，將兩條河道合流，並整治成為運河，稱為「旭川運河」或「南榮運河」。

基隆港的四港門以石硬港流域較長，分為上、中、下三段，下游注入基隆港，也就是「崁仔頂」發展地，日據時代將石硬港下游與蚵殼港合流，稱為旭川河，旭川河具有運河的功能，一直使用到光復後。民國67年，基隆市政府將旭川河加蓋，至今少有人知道這條不見天日的旭川河。石硬港的中游和上游，在日據時代屬偏僻的農耕地，現在熱鬧街市的模樣，是近30年才發展成的。

1929年，日本人開始基隆港的第四期築港工程，並同時進行市區內河川的整治。在此之前，位於市區西側的西定河下游進行改道工程，改與南榮河的河道合流，並將此河段整治成為運河，於1909年動工，1912年竣工。完工後，日本人將此運河取名為「旭川」，並設置船渠及小型碼頭設施。

1945年中華民國接管臺灣後，旭川改名基隆運河，旭川河穿越市中心到基隆港，一般稱為「旭川河」或「旭運河」。由於基隆市區的面積開始擴張，但基隆的平地面積狹小，市區已經沒有更多的平地可供開發，使得與河爭地成為了舒緩市街混亂的重要選擇之一。

於是1959年基隆市政府動工，填平仁五路附近旭川河的船澳及部份南榮河河床，之後在此新生地上興建了東和大樓及基隆市警察局第一分局廳舍。由於旭川河於戰後日漸淤塞，市府在1975年至1978年間於旭川河進行大規模的整治工程，在整個旭川河的河面上加蓋，興建了明德、親民、至善三棟大樓，並將原本旭川河岸的住戶遷入。